特斯拉发布了第二季度财报，该公司表示，其净利润为31亿美元，营收为249亿美元。与2022年第二季度的169亿美元收入相比，同比增长47%。
该公司的毛利率连续第二季度下降至18.2%，这表明特斯拉的大幅降价正在继续对其利润造成影响。毛利率环比下降5.6%，同比下降27%。
投资者对特斯拉的利润率感到沮丧，尽管其最近的交付报告显示该公司在过去三个月向客户交付了466,140辆汽车。这比特斯拉去年同一季度报告的数字增加了83%。
尽管如此，事实证明，降价措施很受消费者欢迎，特斯拉汽车一生产出来，他们就抢购一空。今年早些时候，特斯拉ModelY成为首款成为全球最畅销汽车的电动汽车。
降价迫使其他汽车制造商也纷纷降价。福特降低了MustangMach-E和F-150Lightning的价格。与此同时，库存水平上升，表明电动汽车的需求开始降温。
在与投资者的电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称赞这些数字具有历史意义，但他也指出，由于工厂关闭进行升级，第三季度产量可能会下降。
“我认为，这是特斯拉团队取得的令人难以置信的成就，也是对我们客户的支持的巨大感谢，”马斯克说。“尽管利率高且宏观不确定性很大，但还是出现了这种情况。”
“我认为，这是特斯拉团队令人难以置信的成就”
特斯拉最近一直在提高德克萨斯州奥斯汀工厂的产量，该工厂还将生产Cybertruck(第一辆电动卡车已于几天前下线)，并计划在墨西哥蒙特雷开设另一家工厂。
特斯拉本季度最大的胜利是传统汽车制造商接受了其电动汽车充电北美充电标准。福特首先宣布计划采用特斯拉更精简的电动汽车连接器，随后通用汽车、Rivian、Polestar、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和日产也紧随其后。NACS目前正在成为北美事实上的电动汽车充电标准。
马斯克提供了有关迟来已久的Cybertruck的最新消息，透露这款偏光皮卡的长度将在19英尺以下，并且足够紧凑，可以放入20英尺的车库中。他还吹捧了该公司备受争议的全自动驾驶软件，并透露特斯拉正在与另一家汽车制造商就驾驶员辅助技术的许可进行谈判。
他对特斯拉实现全自动驾驶汽车的能力做出了标准预测，声称该系统到2023年底将“比人类更好”。马斯克以对自动驾驶做出很少实现的预测而闻名。
“我知道我是‘哭泣的男孩FSD’，但我的意思是，我认为到今年年底我们会比人类更好，”马斯克说道，并补充道，“我过去错了，这次我可能也错了。”