Linux长期以来一直在汽车中发挥作用。一些公司，例如特斯拉，运行他们自己的自制Linux发行版。奥迪、梅赛德斯-奔驰、现代和丰田都依赖于汽车级Linux(AGL)。AGL是一项跨行业合作项目，致力于为联网汽车开发一个开放平台，拥有140多个成员。RedHat和GM从这些努力中脱颖而出，以使用RedHatEnterpriseLinux(RHEL)作为操作系统来构建新一代智能汽车。

它将使用RHEL9的一个子集来为通用汽车的端到端软件平台Ultifi提供支持。我们的目标是最终制造出一款融合智能手机所有功能以及更多功能的智能汽车。与特斯拉一样，采用Ultifi技术的通用汽车会经常在线更新其软件定义的功能。

如果这对您来说听起来很奇怪，那么，向2020年代问好吧。正如RedHat的CTOChrisWright在RedHatSummit上所说的那样，“就在十多年前，MarcAndreessen指出软件正在蚕食我们的业务。我们可以更新他的话以更准确：‘软件已经接管了我们的业务’业务。'”因此，成立于1908年的通用汽车现在是一家软件公司。虽然齿轮箱会更关心最新的第五代小型雪佛兰V86.2L*发动机，但汽车的新软件功能将对大多数驾驶员产生影响。

一开始，根本性的变化对司机来说是不可见的。随着RedHat车载操作系统与Ultifi平台的集成，首批变化将是：

Ultifi将于2023年推出。这意味着您将在2024车型年看到采用RedHatLinux的汽车。您可以期待第一个改进是在高级驾驶辅助系统(ADAS)中。这不是自动驾驶汽车技术。相反，它将为行人检测/避让、车道偏离警告/纠正、自动紧急制动和盲点检测等系统带来安全改进。

Linux一直是最安全的最终用户操作系统之一。现在，它正朝着更安全的驱动程序操作系统迈进。