因为缺少买家6月汽车销量连续八个月下降

2019-07-11 10:59:40 来源:

6月份乘用车(PV)销量连续第八个月下降17.54%,原因是由于需求疲软和经销商库存积压较多,制造商大幅削减产量。

根据印度汽车制造商协会(Siam)周三公布的数据,汽车制造商在2019年6月向其经销商发放了225,732辆汽车,而去年6月为273,748辆。

光伏销售的最后一次增长是在2018年10月,同比增长1.5%。此后,由于保险费上涨和融资成本增加,汽车制造商的月度销售额大幅下滑。

由于NBFC的选择性融资,BS-VI规范导致的车辆价格上涨以及消费者信心疲弱,分析师预计交易量将受到抑制。Kotak Institutional Equities的分析师最近指出,“由于从2020年4月1日过渡到BS-VI规范,20财年可能是该行业充满挑战的一年。”

包括Maruti Suzuki,Tata Motors,Mahindra和Mahindra(M&M)在内的汽车制造商通过在4月至6月期间关闭工厂大约4-10天来减产,以减少未售出的库存。

除M&M外所有制造商均报告6月销量下滑,其中Maruti Suzuki,现代汽车和塔塔汽车公司等数据显着下滑。与2018年6月相比,M&M在2019年6月的销售额增长了4%,主要由Mahindra Marrazo等多用途车辆推动。

暹罗总统Rajan Wadhera警告说,国内销售的长期下滑可能迫使汽车制造商缩减员工规模并损害未来的投资。“这是有史以来最糟糕的汽车销售下滑。此前,销售放缓仅限于一两类。招聘已经在汽车行业冻结。如果局势持续,我们正在盯着失业,“他告诉记者。

然而,一些分析师希望在节日期间恢复光伏销售。“未来1-2个月批发业务可能仍然疲软,我们预计节日期间会出现一些复苏迹象。政府推动对银行进行资本重组并改善NBFC的流动性对经济有利,其好处将在未来几个季度开始反映,“公司评级副总裁兼联合主管Ashish Modani指出。

6月份两轮车需求依然低迷,同比下降11.69%。Hero MotoCorp,本田摩托车和Scooter India以及TVS Motors大幅拖累国内销售。需求受到2018年9月保险费上涨以及公司因新安全规范而随后价格上涨的影响。

制造商在推出具有联合制动系统(CBS)和防抱死制动系统(ABS)功能的产品时,价格在500-7,000卢比之间,从4月1日开始销售。

“英雄MotoCorp报告同比下降12.5%,低于我们估计的下降11%。野村证券的分析师写道,零售业仍然疲弱,库存仍然在6.5-7周升高。

6月商用车批发数量同比下降12.2%。政府去年提高了简历的装载限制,因此车队运营商获得了更多带宽来装载货物,新的采购被推迟。塔塔汽车公司表示,运费不足,运费下降以及基础设施项目放缓都会影响需求。分析师预计,由于在推出BS VI规范之前预购,因此从2016财年第三季度开始的CV销售有所改善。

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