电动水力压裂可以接管二叠纪

2019-05-11 16:40:09 来源:

西德克萨斯州的页岩生产继续蓬勃发展 - 以至于二叠纪盆地的页岩油和天然气生产商所拥有的东西比他们知道的更多。随着生产继续超过急需的管道基础设施的扩张,二叠纪的当地运营商每年通过燃烧让大约1040亿立方英尺的天然气浪费掉,基本上只是燃烧天然气,而不是把它放在上面市场。

对于二叠纪的许多生产者来说,这导致利润减少。其中一家公司是总部位于休斯顿的油田服务公司Baker Hughes。该公司第一季度的利润也急剧下降,达到3200万美元 - 不到一年前同期利润的一半,当时贝克休斯报告的利润为7000万美元。除了利润的大幅下滑之外,该公司上个月报告了第一季度的负自由现金流,而能源投资者一直在推动公司积极支持股息和回购,使其股价下跌8.5倍。百分之“”据路透社报道。

然而,尽管这些令人沮丧的数字,贝克休斯的事情仍在寻找。首席执行官洛伦佐·西蒙内利周二在一次电话会议上告诉投资者,他认为所有被烧毁的天然气被他的公司以及许多其他人作为其主要商业机会的石油钻井副产品浪费掉。该公司正在推出一项新的尖端技术,该技术将利用这​​些浪费的天然气为其在德克萨斯州西部的二叠纪盆地的水力压裂设备提供动力。

Simonelli本周向投资者宣布,他的公司将通过引入革命性的“电动涡轮”涡轮机队伍来开辟新的压裂技术,这些涡轮机将“利用钻井现场的多余天然气为水力压裂设备提供动力 - 减少燃烧,二氧化碳根据“休斯顿纪事报”报道,偏远地区的排放,人员和设备。在与投资者的周二电话会议上,Simonelli将新战略描述为他们客户群的全面胜利,他说:“我们正在解决一些客户面临的最严峻挑战,例如物流,电力和产品减少火炬气排放来自我们的投资组合。“

其中一个后勤问题涉及为液压压裂钻机提供动力所需的大量柴油。西蒙内利在本周的电话会议上告诉投资者,“电动断路器可实现从柴油驱动泵到由模块化燃气轮机发电机组驱动的电动泵的转换。“这减轻了操作员和压力泵送公司的几个限制因素,例如柴油卡车物流,过量的气体处理,碳排放和压力泵送操作的可靠性。”

根据休斯敦纪事报报道的贝克休斯的研究,大多数标准水力压裂船队都装有安装在拖车上的柴油发动机。这些船队中的每一艘 - 估计大约500艘,分布在美国和加拿大的页岩盆地 - 每年消耗700多万加仑的柴油,由700,000辆油罐车装载提供,这些货车必须运送到经常远程的页岩盆地,平均产生70,000公吨的二氧化碳排放量。这带来了一个主要问题,不仅仅是环境问题,而是贝克休斯特别关注的问题,因为该公司已承诺到2030年将二氧化碳排放量减半,并在2050年之前实现更高目标的净零二氧化碳排放量。

这些新型“电动涡轮”涡轮机是一个良好的开端。根据贝克休斯的计算,分散在美国和加拿大的大约500艘传统的柴油动力液压压裂船队共消耗约2000万马力的能量。这意味着使用新型燃气轮机产生的电力存在巨大的市场 - 约15千兆瓦。这些涡轮机不会增加新的碳排放,而是使用目前正在燃烧的气体,而不是在这些火炬的二氧化碳顶部添加柴油排放。

到目前为止,已经在二叠纪盆地部署了其中八个突破性的“电动弗拉克”舰队,但如果它们像贝克休斯似乎认为的那样成功,我们可以期待更多的匆忙。

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