波音公司的接地导致美国航空公司降低第一季度盈利前景

2019-05-20 15:23:47 来源:

前NTSB主席James Hall和Hamlin运输咨询公司总裁George Hamlin谈到埃塞俄比亚发生致命事故后,世界各地的航空公司如何停泊波音737 Max喷气式飞机。美国航空公司正在降低其2019年前三个月的盈利预测,因为航空业正在努力应对波音737 Max车队的长期停滞。这家总部位于芝加哥的制造商继续致力于软件更新,以解决最近两起涉及其最受欢迎飞机最新版本的崩溃问题。但延迟的时间表迫使美国顶级航空公司在利润丰厚的夏季旅游季节开始时扩大航班中断的可能性。例如,周日美国人表示,由于马克斯舰队的停飞,它将延长至6月5日,每天大约取消90次航班。

“此时此次中断的财务成本无法预测,并将取决于多种因素,包括飞机无法使用的时间以及任何重新引入飞机服务的情况,”堡垒总部位于德克萨斯州的航空公司周二在一份联邦文件中表示。

美国公司表示,第一季度的收入将增长1%,低于先前估计的2%的增长率。除了波音公司的危机之外,该航空公司还引用了35天的政府关闭和意外拆除波音737-800飞机中的14架飞机服务记录。并非每个国内航空公司都受到停止运营的影响。最近没有运营Max喷气机的达美航空公司最近增加了第一季度的盈利前景。这家位于亚特兰大的公司现在预计每股盈利高达95美分。

与此同时,雷蒙德詹姆斯分析师Savanthi Syth周一下调了西南航空的近期股票表现,原因是“与马克斯车队接地相关的盈利风险”。

这家总部位于达拉斯的公司 - 由750多架飞机运营的34架Max喷气式飞机 - 正在延长潜在的取消时间,因为至少在6月4日停飞,延长了这个国家最大的国内航空公司困难的几个月。

由于恶劣的天气和Max飞机的拆除,西南航空公司在过去三个月取消了大约9,400次航班,以及与机械设备的争议导致服务中断飞机的增加 - 耗资数百万美元收益。

该公司还计划在2019年增加41架Max喷气式飞机,并在未来几年增加221架。发言人拒绝评论未来的订单时间表。

Syth写道,西南航空公司拥有多项杠杆,可以减轻波音公司机队的长期损失,包括延迟737的退役。

点击这里获取福克斯商业应用程序

考恩分析师在最近的一份报告中写道,在波音公司,较慢的生产计划将导致“相当大的,虽然仍难以量化,但仍难以量化,对2019年业绩造成的经济损失”,并补充说它可能会使季度收益减少数十亿美元。他们写道,订单今年将从预期的630架降至大约500架。

周一拖累公司股价下跌4.4%。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
Top